[radicalmajid]

سلام دوستان
دیروز دیدم وقتی ماشین درجا کار میکنه و گاز میدم دمای آب به حدودای 110 که میرسه تازه فن روشن میشه
با صدایی هم که داشت مشخص هست که دور تند کار میکنه
اول اینکه فن دور کند توی چه دمایی روشن میشه
و دوم اینکه مشکل از چی میتونه باشه که دور کند کار نمیکنه؟
ماشینم 206 v1 هست

[mk8mk]

دوست من شما بهتره ماشین رو سریعا به نمایندگی مجاز اگر گارانتی داره یا به یک تعمیرکار خبره نشون بدین.بالا رفتن دمای موتور می تونه کار دستتون بده.

[AliMoh]

دوست عزیز با تجربه ای که من در داشتن 206 تیب 2 بیشتر و چند ماهی تیب 5 داشتم میتونم بگم فن 206 خیلی دیر شروع به کار میکنه و نرمال امپر 206 رو 95 به بالا هست.اما اگر برای شما رو 110 درجه روشن میشه و به چشم میبینید که جوش داره مشسکل با دیاگ زدن یا تعویض سنسور فن حل میشه
سریع اینکار انجام بدین تا خدای نکرده سرسیلندر نسوزونید

[TIBA-NAVID]

همون طور که دوستان عزیز فرمودند بهتره هرچه سریع تر این مساله رو پیگیر بشید
در کل 206 ماشین داغ تری هست به نسبت و دما در اون در شرایط عادی بالاتر هست نسبت به سایر خودروهای هم رده ..
اما اینکه ماشین جوش میاره و دما از 100 بالا میره مبین وجود یه مشکل در سیستم خنک کننده حالا یا سنسور یا هوا داشتن و یامسکل دیگه ای مربوط به این سیستم هست.
شما زودتر مراجعه بکنید چون 206 خودش به خودی خود دمای بالاتری داره
دیگه بخواد دماش این حالت هم باشه و بی توجه باشین و رفعش نکنین مشکلو متاسفانه باعث آسیب دیدن موتور و سوختن واشر سرسیلندر و مکافات میشه براتون...
امیدوارم ماشینتون مشکل رفع بشه
موفق باشید

[AliMoh]

206 حالت هواگیری نداره نسبت به 405 و پرشیا
در واقع مثل تیبا یه قمقمه داره که مستقیم وصل میشه به رادیات .امکان داره درب اون قمقمه شل باشه و ایجاد اختلال کنه تو تشخیص دمای اب و نقطه جوش

[TIBA-NAVID]

(2011-12-11، 09:24 AM)TIBA_ALI نوشته است: 206 حالت هواگیری نداره نسبت به 405 و پرشیا
در واقع مثل تیبا یه قمقمه داره که مستقیم وصل میشه به رادیات .امکان داره درب اون قمقمه شل باشه و ایجاد اختلال کنه تو تشخیص دمای اب و نقطه جوش

علی جان در نظر سیستم خنک کننده ماشین ها چند مدل دارن
یه عده مثل پیکان خدا بیامرز مدار باز هستن ....... راحت هروقت رسید درب رادیاتور رو برمیداری و اصلا مشکل هواگیری نداره و آبش کم نشه هوا هم نمیگیره...سیستمی که مدت هاست منسوخ شده
یه ماشین مثل تیبا ، و خیلی خیلی از خودروهایی که الان پیرامونمون هستند سیستم خنک کننده نیمه بسته دارن و باز هم براشون مساله هوا گرفتن مطرح هست و مثل مورد اول نیستن که کاملا خلاص باشن و از 7 دولت آزاد ....
یه دسته ماشینا هم هستند که کلا سیستم خنک کننده تمام بسته دارن که اون دسته درب رادیاتور اصلا قابل باز شدن ممکنه نباشه و کنترل آب خودرو از محل دیگه ای انجام میشه که کم و زیاد نباشه.... مثلا در خودروهای قدیمی رنو 5 این سبک بود و انصافا هواگیریش اذیت میکرد ...
باید مدت زیادی اول در حالت خاموش با همون ظرف آبش هی آب میکردی و شیر خروجی پایین رادیاتور هم باز بود تا آب تخلیه بشه و هوا خالی بشه....
بعد باز باید روشن میکردی و چند دقیقه همین کارو میکردی تا هوا کاملا خارج میشد
اگر اندکی هوا میداشت ماشین تکون نخورده جوش میاورد...
در کل سیستم تمام بسته در بین خودروها از همه بیشتر اذیت میکنه در هوا گیری
اندک هوا داشته باشه در سیستمش فن ها کار نمیکنن و مشکل به وجود میارن
در کل دوستمون اگر از همه نظر ها این مورد رو بررسی کنند مطمئنا میتونن مشکلشون رو حل کنند کما اینکه ممکنه در اثر همین مشکل ساده این مشکل براشون به وجود اومده باشه و خدای نکرده خسارت سنگینی هم بزنه به خودرو ....
در کل 206 کلا ماشین داغیه و دیگه باید هواشو داشت که داغ تر نکنه .... زودتر مراجعه کنند انشالا مشکلشون حل میشه
موفق باشید

[AliMoh]

(2011-12-11، 10:15 AM)TIBA-NAVID نوشته است:

(2011-12-11، 09:24 AM)TIBA_ALI نوشته است: 206 حالت هواگیری نداره نسبت به 405 و پرشیا
در واقع مثل تیبا یه قمقمه داره که مستقیم وصل میشه به رادیات .امکان داره درب اون قمقمه شل باشه و ایجاد اختلال کنه تو تشخیص دمای اب و نقطه جوش

علی جان در نظر سیستم خنک کننده ماشین ها چند مدل دارن
یه عده مثل پیکان خدا بیامرز مدار باز هستن ....... راحت هروقت رسید درب رادیاتور رو برمیداری و اصلا مشکل هواگیری نداره و آبش کم نشه هوا هم نمیگیره...سیستمی که مدت هاست منسوخ شده
یه ماشین مثل تیبا ، و خیلی خیلی از خودروهایی که الان پیرامونمون هستند سیستم خنک کننده نیمه بسته دارن و باز هم براشون مساله هوا گرفتن مطرح هست و مثل مورد اول نیستن که کاملا خلاص باشن و از 7 دولت آزاد ....
یه دسته ماشینا هم هستند که کلا سیستم خنک کننده تمام بسته دارن که اون دسته درب رادیاتور اصلا قابل باز شدن ممکنه نباشه و کنترل آب خودرو از محل دیگه ای انجام میشه که کم و زیاد نباشه.... مثلا در خودروهای قدیمی رنو 5 این سبک بود و انصافا هواگیریش اذیت میکرد ...
باید مدت زیادی اول در حالت خاموش با همون ظرف آبش هی آب میکردی و شیر خروجی پایین رادیاتور هم باز بود تا آب تخلیه بشه و هوا خالی بشه....
بعد باز باید روشن میکردی و چند دقیقه همین کارو میکردی تا هوا کاملا خارج میشد
اگر اندکی هوا میداشت ماشین تکون نخورده جوش میاورد...
در کل سیستم تمام بسته در بین خودروها از همه بیشتر اذیت میکنه در هوا گیری
اندک هوا داشته باشه در سیستمش فن ها کار نمیکنن و مشکل به وجود میارن
در کل دوستمون اگر از همه نظر ها این مورد رو بررسی کنند مطمئنا میتونن مشکلشون رو حل کنند کما اینکه ممکنه در اثر همین مشکل ساده این مشکل براشون به وجود اومده باشه و خدای نکرده خسارت سنگینی هم بزنه به خودرو ....
در کل 206 کلا ماشین داغیه و دیگه باید هواشو داشت که داغ تر نکنه .... زودتر مراجعه کنند انشالا مشکلشون حل میشه
موفق باشید

بله کاملا حرف شما درسته
206 سیستم مدار بسته هست و محل اب اون از جایی مثل قمقمه تامین میشه
اما در تیبا علاوه بر اون قمقمه درب رادیات هم وجود داره و با توجه به حرفهای شما مدار نیم باز هست

[TIBA-NAVID]

نقل قول: بله کاملا حرف شما درسته
206 سیستم مدار بسته هست و محل اب اون از جایی مثل قمقمه تامین میشه
اما در تیبا علاوه بر اون قمقمه درب رادیات هم وجود داره و با توجه به حرفهای شما مدار نیم باز هست

ممنون علی عزیز
و به همین خاطر تمام بسته بودن میگم هواگیری این سیستم خیلی مهم تر و البته دشوار تره....
چیزی که اصلا در سیستم تمام باز پیکان اصلا اسمی هم ازش برده نمیشه و طرف کاملا راحت فقط نگاه میکنه آب کم نداشته بشاه اصلا هواگیری هم نداره...
در سیستم نیمه باز کمی هواگیری هست اما نه به اون حساسیت مدار بسته
اما در سیستم مدار بسته مثل رنو 5 در ماشینای قدیمی و 206 در جدیدها و تعدادی ماشین ها این مساله خیلی مشکل تره و البته مهم تر
باید کاملا درست هواگیری انجام بشه وگرنه میتونه در اثر همین عامل آسان و پیش پا افتاده ماشین کلا آب داخل موتورش از حرکت بیفته و دما بالا رفته و اثرات جبران ناپذیری به جا بذاره...
در کل گفتم ممکنه حتی ازین عامل ساده باشه ...
در کل ماشینای مدار بسته کلا اذیت میکنن ازین جهت اگر به لج بازی بیفتن و کمی صبر میخوان به نسبت و دقت ...
ممکنه هم مشکل ازین نباشه و در اثر خرابی سنسور فن باشه ...در کل هر عاملی که باشه اهمیت زیادی داره بررسی و رفع مشکل مذکور
چرا که در صورت اهمیت ندادن میتونه خسارت جبران ناپذیری به جا بذاره
بازم ممنون
موفق باشید

[AliMoh]

مرسی نوید جان بابته توضیحات کاملت
اضافه میکنم احتمال اینکه رله فن ها هم خراب باشه در کنار سنسور زیاده
شاید هم ایراد برقی جایی باشه که با دیاگ زدن از بین میره

[sarisarir]

فیوز دور کند هم احتمال سوختگی داره