ارسالها: 122
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Oct 2011
اعتبار:
23
تشکرها : 233
( 651 تشکر در 115 ارسال )
2012-02-17، 05:51 PM
(آخرین ویرایش در این ارسال: 2012-02-17، 05:54 PM، توسط bamaram.)
سلام
روغن موتور رو با 40-10 کاسترول مگنتینگ عوض کردم صدای موتور خیلی کم شده!
واسکارین هم 90-80 لیکومولی ریختم عجیب جا رفتن دنده ها نرم شده نمیدونم چرا اما حتی با اینکه 80 از 75 کمی غلظتش بیشتره اما تاثیرش به وضوح دیده میشه!
البته هرچه گشتیم ادینول رو گیر نیاوردیم.
ارسالها: 29
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Feb 2012
اعتبار:
0
تشکرها : 21
( 73 تشکر در 20 ارسال )
[quote='m_jasour' pid='4240' dateline='1329246085']
گیربکس که همون گیربکس پرایده با ضریب دنده متفاوت
فکر نمیکنم بیشتر از پراید هزینه داشته باشه
البته در دوره گارانتی که هیچ هزینه ای نداره
موتور هم پرایده
البته ممکنه یه کم بیشتر هزینه بخواد
[/quote
حجم موتور پراید 1323 سی سی
تیبا 1503 سی سی
قطر و کورس پیستون پراید 71*83.6
قطر و کورس پیستون تیبا 75.5*83.7
قدرت تیبا 80 اسب بخار در 5300 دور
قدرت پراید 63 اسب در 5500
گشتاور تیبا 126 نیوتن متر در دور 3600
گشتاور پراید 103 در دور 2800
ضرایب دنده هم به کلی متفاوت است در دو ماشین
چه جوری به این نتیجه رسیدین که موتور تیبا همان پراید است؟ این چه جور شباهتی است که حتی یک مورد موشترک بین مشخصه های خروجی انجین این دو ماشین نیست؟
گیربکس هم متفاوت با پراید است هم ضریب دنده ها تفاوت دارند هم این که با وجود گشتاور موتور بالاتر در تیبا نمی توان از گیربکس با گشتاور پایین تر استفاده کرد. چرا که گیربکس پراید برای گشتاور خروجی خود (103 نیوتن متر) طراحی شده مه برای گشتاوری به اندازه 20 درصد بیشتر.
آسایش دو گیتی تفسیر این دو حرف است**** با دوستان مروت با دشمنان مدارا
ارسالها: 29
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Feb 2012
اعتبار:
0
تشکرها : 21
( 73 تشکر در 20 ارسال )
(2012-02-17، 06:47 PM)moje tiba نوشته است: سلام همشهری گل...والا من از نمایندگی پارس خودرو (دل افکار پلیس راه جاده بوشهر) سوال کردم گفت فقط توی ضرایب دنده با پراید تفاوت داره و پوسته گیربکس همون پرایدی هست و البته موتور هم فرق میکنه 

آقا ارادت داریم.من خودم ماشین را از همین جعفر دل افکار خریدم. پس فقط پوسته یکسان است. حتما چرخ دنده ها (گییر ها) داخل آن متفاوت است که ضرایب متفاوت دارد.
آسایش دو گیتی تفسیر این دو حرف است**** با دوستان مروت با دشمنان مدارا
ارسالها: 908
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Nov 2011
اعتبار:
41
تشکرها : 3295
( 6211 تشکر در 864 ارسال )
دوست من تغییر قطر پیستون یه چیزه.تغییر سر سیلندر و از اون مهمتر تغییر نسبت تراکم یه چیز دیگه است.این رو نمی شه اسمش رو تغییر جزئی گذاشت برادر.
وقتی ایران خودرو میاد موتور پیکان رو با یه سری تغییرات می گذاره روی آردی یا بعدش دوباره یه سری تغییرات می ده به اسم G2 می ده تو بازار به اون می دگن تغییر جزئی.
یا خود سایپا اومده موتور پراید رو یه تغییراتی داده به اسم موتور ارتقاء یافته تولید می کنه.
موتور تیبا چیزی به غیر از پرایده.یه موتور جدیده برادر.هر چند پایه اش یه موتور قدیمی باشه.
ارسالها: 386
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Nov 2011
تشکرها : 1475
( 2708 تشکر در 351 ارسال )
یعنی میفرمایید موتور 60 اسبی پیکان با تغییر جزئی شد 83 اسب و رفت رو روآ؟
اگر اینطوره، پس موتور 63 اسبی هم میتونه با تغییر جزئی بشه 80 اسب.
فکر میکنم این بحث بیهوده رو تموم کنیم بره بهتر باشه
از نظر من، موتور تیبا، موتور ارتقا یافته پرایده، و گیربکس تیبا هم گیربکس ارتقا یافته پراید و از نظر شما اینطور نیست
نظر شما هم محترم
ارسالها: 29
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Feb 2012
اعتبار:
0
تشکرها : 21
( 73 تشکر در 20 ارسال )
(2012-02-18، 04:25 PM)m_jasour نوشته است: یعنی میفرمایید موتور 60 اسبی پیکان با تغییر جزئی شد 83 اسب و رفت رو روآ؟
اگر اینطوره، پس موتور 63 اسبی هم میتونه با تغییر جزئی بشه 80 اسب.
فکر میکنم این بحث بیهوده رو تموم کنیم بره بهتر باشه
از نظر من، موتور تیبا، موتور ارتقا یافته پرایده، و گیربکس تیبا هم گیربکس ارتقا یافته پراید و از نظر شما اینطور نیست
نظر شما هم محترم
بهتر است سری به سایت مگا موتور بزنید و در قسمت محصولات عکس موتور تیبا و پراید راببینید. هر آدم ناواردی متوجه تفاوت های این دو موتور می شود. شما اگه تیبا داری گیربکسش خراب شد برو مال پراید بخر بنداز روش. ما که حرفی نداریم. اتفاقا ارزان تر و فراوانتر هم هست. اگه قطعات تیبا با پراید اینقدر که شما ادعا می کنی مشترک بود که واسه یه قطعه 1 ماه ادمو تو نمایندگی معطل نمی کردن. دوست عزیز قدرت پبکان هم 60 اسب نیست. یک نگاهی به دفترچه پیکان بیاندارید. تو دفترچه پیکان نوشته توان 59 کیلووات که میشه 78 اسب بخار در 5000 دور حداقل یک نگاهی به دفترچه پیکان وانت کنید (باردو). دوستان تیبا سوار حتما تا الان مشکل قطعه داشتن و خودشان در مورد صحت صحبتهای شما قضاوت می کنند. تو شیراز فقط 2 نمایندگی قطعه تیبا داره. اگه بخواهید گیربکس و دیفرانسیل عوض کنید حتی بدون گارانتی باید تو نوبت برید و طول میکشه اگه مال پراید بود که طول نمی کشید تو نمایندگی گیربکس نو پراید فراوانه. تو بازار هم گیربکس نو و استوک راحت گیر می اید. اتفاقا یکی از انتقادات مهم به تیبا همین مشکل قطعه است که تا مدتی وجود داره تا تولید آن زیاد بشه و مکشل حل بشه. به فرض صحت حرف شما باید گفت سایپا تیونر ماهریه زده رو دست AMG آلمان که تونسته قدرت موتور قدیمی و از رده خارج پراید را 27 درصد ارتقا بده. دست مریزاد داره
آسایش دو گیتی تفسیر این دو حرف است**** با دوستان مروت با دشمنان مدارا
ارسالها: 1,522
موضوعها: 0
تاریخ عضویت: Nov 2011
اعتبار:
70
تشکرها : 8966
( 10004 تشکر در 1483 ارسال )
دوستان بنظرم راندمان موتور خیلی مهم هست حالا قدرت هر چقدر هم افزایش پیدا کنه مهم اینه که چقدر بازدهی بالاتر رفته و همچنین کاهش مصرف سوخت ...متاسفانه اینجوری که تا حالا از حدود 11 نفر تیبا دار پرسیدم همگی با معزل مصرف بالای 8 لیتر در گیر بودن ...در صورتیکه در پراید خیلی این معزل کمتر هست
آسمان فرصت پرواز بلندی است
قصه این است چه اندازه کبوتر باشی